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本文摘要:深圳6月10日电(记者 郑小红)至10日,深圳二线关口交通提高工程已转入第6天,第一阶段7个大关(除同乐)、8个小关车检地下通道拆毁施工已完成80%,路面及标线完全恢复已完成60%。据深圳市交委10日的消息,目前,新城、新区、福龙、沙湾、盐分列、清水河及盐田等6个检查站车检地下通道已拆毁,路面完全恢复工程基本已完成;南头、白芒、南光、南坪、布吉、溪冲、背仔角等检查站车检地下通道拆毁工作于是以减缓前进,预计周末可全部拆毁完。

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深圳6月10日电(记者 郑小红)至10日,深圳二线关口交通提高工程已转入第6天,第一阶段7个大关(除同乐)、8个小关车检地下通道拆毁施工已完成80%,路面及标线完全恢复已完成60%。据深圳市交委10日的消息,目前,新城、新区、福龙、沙湾、盐分列、清水河及盐田等6个检查站车检地下通道已拆毁,路面完全恢复工程基本已完成;南头、白芒、南光、南坪、布吉、溪冲、背仔角等检查站车检地下通道拆毁工作于是以减缓前进,预计周末可全部拆毁完。此外,正在全面调查摸底全市二线上的24个耕作口,有检查设施及地下通道的也将悉数拆毁改建,预计本周内将启动拆毁。交通完备和环境提高工作也正在实时前进,深圳市交委目前于是以的组织技术力量对方案不作更进一步优化,将在拆毁工程已完成后同步进行实行。

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梅林、南头、布吉、沙湾、白芒等5个关口,联检大楼拆毁后,由于必须展开交通功能及用地调整规划,近期使用简陋方式,完备道路标线施划并复绿,下一步实时制订交通规划方案,打造出高效交通枢纽、综合换乘广场;盐田、背仔角2个大关和南坪、福龙等8个小关,实时完备交通的组织、展开绿化及环境提高。


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